Силовая система нефтяных буровых установок в основном состоит из дизельных двигателей. Мощность дизельных двигателей относительно велика, обычно около 800 кВт. Для буровой установки 5000М обычно требуется 3 дизельных двигателя, а для буровой установки 7000М обычно требуетыдися двигателя. Дизельные двигатели во время работы производят шум, особенно дизельные двигатели, используемые на буровых установка. Из-за их большой мощности и взаимного влияния шум особенно заметен. Звук дизеля можно услышать даже в условиях дикой природы и на больших расстояниях.
- Анализ источников шума дизель-генераторных установок.
1.1 I-Аэродинамический шум
При работе дизельного агрегата возмущение воздуха приводит к тому, что источник звука между возмухом и дизельным агрегашму. Этот вид шума напрямую распространяется наружу, в частности: шум выхлопной системы, шум системы впуска воздуха вентоща и шум системы охлаждения дизельного двигателя.
(1) Шум выхлопной системы. Наиболее непосредственным источником шума дизель-генераторных установок является шум выхлопной системы. I-Этот шум относительно высок по интенсивности kanye nezibonelo ku-10–15 дБ (А) выше обычного шума двигателя. Во время работы генераторной установки необходимо постоянно отводить выхлопные газы с высокой температурой и высоким давлением. В зависимости от рабочего состояния генераторной установки система выхлопа имеет две стадии выхлопа: свободный выхлоп генераторный генераторновы выхлоп генераторной установки. Когда выхлопные газы генераторной установки выходят из выпускного клапана, они поступают из выхлопной трубы в глу, шитена выбрасываются в воздух через заднюю выхлопную трубу. В течение всего процесса выхлопа будет генерироваться большой шум выхлопных газов, который также является основным дизель-генераторных установок. Был проанализирован шум, возникающий в процессе выхлопа, и было обнаружено, что состав источника шума был относительно сложны. Различают шумы, вызванные частотой операций выхлопа в выхлопной системе в единицу времени, шум, вызванный резонансый резонансся выхлопной трубе, и шум обдува, вызванный потоком воздуха, выбрасываемым из выхлопной трубы. Основными факторами, которые могут влиять на шум выхлопной системы генераторной установки, являются: внутренгнее давление, внутренгнее давление в диаметр трубы выхлопной системы, номинальный объем выхлопных газов генераторной установки, рабочая частота врагения врагащения & генераторная установка futhi т. д. I-Увеличение рабочей нагрузки генераторной установки noma увеличение частоты двигателя приведет к увеличению расхода газа, величение частоты двигателя приведет к увеличению расхода газа, величение частоты выхлопа.
(2) Шум из системы впуска воздуха. Шум, создаваемый системой воздухозаборника, является одним из основных шумов дизель-генераторной установки. Основная причина образования заключается в том, что воздухозаборник открывается и закрывается в зависимости отостей установки в воздухозаборнике, что приводит к постоянному изменению давления в системе воздухозаборника и возникновению шума. При работе системы впуска во впускной трубе образуется определенный импульс давления, вызывающий периодический шум шум . Диапазон звуковых частот этого шума обычно составляет около 200 Гц. В то же время, когда поток воздуха попадает внутрь системы, он будет проходить через воздухозаборную трубу, вызывазывазых корпуса. Эта ситуация вызовет высокочастотный шум в системе впуска воздуха двигателя. Incazelo eningiliziwe mayelana nendlela yokwenza izinto ngendlela engafanele, ibonise ukuthi ingakanani irekhodi elifanele intengo 1000 Гц. Когда частота шума цикла впуска и столба воздуха в системе впуска достигнет согласованности, возникнет резонанс воздушного воздушного системы впуска увеличится. Шум, создаваемый разными нагнетателями в разных генераторных установках, также различен. Интенсивность шума генераторной установки с турбонаддувом, очевидно, отличается от генераторной установки без турбонадува. Это связано с относительно высокой скоростью генераторной установки с турбонаддувом, из-за которой система впуска воздуха двигателя сильный поток воздуха из-за отсекания воздуха, что приводит к появлению более высокочастотного шума. Диапазон частотного распределения этого шума обычно составляет от 500 до 10 000 Гц.
1.2 I-Шум, i-злучаемый перхностью
Строго говоря, отличить поверхностный радиационный шум дизель-генераторных установок сложно. Шум сгорания обычно вызывается вибрацией давления, возникающей при сгорании дизельного топлива внутри цилиндра, возникающей при сгорании дизельного топлива внутри цилиндра, воздейстусуменко всего цилиндра, тем самым излучая определенное количество шума наружу. Во время работы генераторной установки различные механические компоненты будут продолжать механически сталкиваться, создавания темся, создавания темся. Обычно, когда скорость генераторной установки низкая, создаваемый шум сгорания превышает механический шум.
- Специальные строительные мероприятия по снижению шума в дизель-генераторных помещениях.
(1) Для изоляции устройства используйте высокоэффективные амортизирующие резиновые прокладки. Эта часть технологии сейчас очень зрелая. После изолирующей обработки вибрация на поверхности устройства эффективно изолируется.
(2) Выполните обработку по снижению шума в канале распространения и установите мягкие демпфирующие соединения на выхлопной трубтовые чтобы уменьшить внешнее излучение источника звука. По принципу глушения в конструкции глушителя может использоваться резистивный глушитель. Здесь используется пористый звукопоглощающий материал – меламиновая пена , которая определенным образом устраивается в трубе. Когда воздушный поток проходит через резистивный глушитель, звуковые волны вызывают вибрации воздуха и мелкие волокна в мелкие волокна в мелкие волокна в проходит через резистивный глушитель. Благодаря трению и вязкостному сопротивлению звуковая энергия преобразуется в тепловую и поглощается, оказывая тем самфется глуфется.
(3) Каждая стена помещения изготовлена из нескольких слоев шумоподавляющих материалов, включая минеральную вату, звукопогаглоющей звукопоглощающую сетчатую плиту. Добавление звукопоглощающей стены к стене генераторного помещения внутри машинного помещения может не только уменько уменьшить ревербенкеним помещении, одновременно улучшая эффект звукоизоляции, но также ослабить прямую передачу сильного шума при работе в машны. вершина.
(4) При проектировании воздухозаборника и выпускного отверстия полностью учитываются минимальные стандарты объема впускнозд необходимые для нормальной работы агрегата. В то же время, чтобы решить проблему рассеивания тепла в машинном помещении, воздухозаборник и выхлоп генераторной устаножнсы одной прямой линии. Кроме того, воздухозаборные и вытяжные отверстия должны быть оборудованы шумопоглощающими решетками из резистивных.
- isiphetho
Шум дизель-генераторной установки нефтяных буровых установок является крупнейшим источником шума на всей буровой плод. Оно оказывает большое влияние на охрану окружающей среды futhi нещответствует требованиям системы (HSE), поэтому его необходимо предотвращать. В этой статье проводятся исследования шума, создаваемого дизель-генераторными установками, и приводятся конкретные строительные строительные строительные строительные смеры генераторной установки, которые могут служить справочной информацией для соответствующего персонала.
Решение по снижению шума нефтегазовых генераторных установок SINOYQX
1) Средне- futhi высокочастотный звукопоглощающий модуль, звукопоглощающая меламиновая пенопластовая плита.
2) Полнодиапазонный звукопоглощающий модуль, пирамидальная звукопоглощающая меламиновая пенопластовая плита
3) Модуль звукопоглощения and амортизации, композитная меламиновая плита EPDM
4) Полностью настроенные модули в зависимости от источника шума.
Ukuze uthole ukwaziswa okwengeziwe nge-SINOYQX kuthunyelwe ku-SINOYQX ngokuthumela imiyalezo [i-imeyili evikelwe] noma ukuthumela umyalezo ku-imeyili: +861-81-812.
Некоторые изображения и тексты воспроизведены из Интернета, авторские права принадлежат оригинальному автору. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить.